在强度允许下,减少滚动体重量,能够减少其惯性阻力,从而对防止和减少滑动。对于常规标准的轴承,一般将其滚动体数量减少50%,直径缩小25%,接触疲劳寿命不会产生明显影响。
2、选择合理结构和减轻保持架重量
在强度足够和避免其共振、高速旋转阻力等前提下,尽量减少保持架重量,在高速轴承中,对保持架不平衡量的适当控制,使其由外引导改为内引导,有利于减少打滑的发生;
3、环下供油
环下供油的方式能够带走轴承发热产生的温度,并使搅拌引起的额外损失减少。另外,把外环带挡边换成内环带挡边,也能够减少搅拌的阻力。
4、采用空心滚子预负荷轴承
涡轮发动机转子轴承工作转速和温度范围较广,因此,选择预负荷需要谨慎。典型空心滚子稍微外径和内径之比为2,最大的孔弯曲应力不超过25000磅/英寸;内外径的同心度在0.005毫米左右。
5、采用椭圆轴承
椭圆轴承一般采用双瓣或三瓣的结构。如:双瓣椭圆轴承一般外环外径为椭圆,套圈滚道及轴承座结构均为圆形。装配后,外圈滚道呈现椭圆形,能够对滚子施加预负荷。
并能够消除椭圆滚道的短半轴滚子与滚道间的径向游隙,起到压缩滚子的作用。但该方法会降低轴承疲劳寿命,因此需要谨慎选用。
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